县政协委员汪小焰反映，充电桩作为新能源汽车重要的配套基础设施，其普及程度直接影响新能源汽车用户的使用体验和出行便利性。根据走访了解，当前我县充电桩进小区仍面临一些难题，限制了新能源汽车的推广和使用：

　　一是政策衔接不紧密。电动汽车安装充电桩是否需要居(村)委会出具证明，发改、民政部门的政策存在抵触，无物业管理小区车主在申请安装充电桩时，存在证明难开的情况。

　　二是车位使用权核实难。申报自用充电桩需提供车位不动产证或一年以上的车位使用权证明,经常出现物业难出证明或供电公司难认定车位的情况;无物业管理或开放小区，存在安装自用充电桩占用公共车位情况。

　　三是配套设施有不足。大部分小区在建设地下车库时未预留大电力容量集中表箱，预留的电力容量与当前群众快速增长的用电需求存在矛盾，导致车主安装充电桩成本较高。

　　四是监管体系待完善。充电桩长期暴露在室外环境中，设备容易老化、损坏或故障，尤其是私人充电桩，更存在维护管理难的情况，存在设备安全隐患。

　　为此建议：

　　1.明晰各方权责。由县发改委牵头，组织县电力公司、县民政局、县住建局、高河镇进行集中会商，对充电桩安装过程中的各方承担的具体职责和义务进行明确，特别是无物业管理小区是否需要业委会或居(村)委会开具同意安装证明进行明确，避免因为权责不清，导致互相推诿的情况。

　　2.灵活车位认定。对于转租车位申请安装充电桩，供电部门应本着尊重事实的原则，通过物业(居委会)、车位所有人(原租赁人)、申请人相关材料等能证明车位使用权的，应予以认可并安装充电桩，避免机械式执行政策。针对公共车位能否安装自用充电桩，由发改、供电、住建、消防等部门加强研判，可在个别小区先开展试点，根据试点情况最终确定。

　　3.完善设施建设。在车位紧张的老旧小区或无物业小区，引导物业或第三方机构统一建设公共充电桩，价格要坚持惠民原则。加大老旧小区的电网扩容升级，逐步提高小区电网的供电能力，满足群众高速增长的用电需求。物业公司与电力公司做好衔接，针对已经建成投用的小区地下车库，有计划的将集中接电箱引入地下车库，降低群众安装充电桩成本。在建或规划建设的地下车库，需将集中接电箱引入地下车库。

　　4.强化服务保障。由县发改委牵头，制定小区充电桩安装和使用的安全标准，健全充电桩安全监管机制，明确市场监管、消防、住建、电力等部门监管责任。鼓励保险公司开发针对充电桩的保险产品，如充电桩财产险、第三者责任险等，降低因充电桩故障或事故导致的风险损失，减轻物业、业主的后顾之忧。